Foton EST Dump Truck

Le camion est propulsé par le tout nouveau moteur Cummins ISG doté d'un couple élevé et d'une capacité de pente puissante ; le système d'alimentation est optimisé et ajusté par les technologies Benz pour faire jouer pleinement le couple élevé et réaliser une efficacité de transmission plus élevée.

Le système d'assistance moteur iBrake atteint une puissance de freinage maximale de 370 ch. Mâchoires de frein élargies : les mâchoires de frein les plus larges de l'industrie réduisent la distance de freinage de 20 %.

La cabine adopte le corps de structure de cadre soudé avec des tôles d'acier de 1 mm d'épaisseur par des robots de haute précision et a réussi les tests de collision frontale et latérale, le test de résistance du toit et le test de collision frontale anti-encastrement.

Le système d'éclairage nocturne à haute intensité, comprenant la lampe du tableau de bord, la lampe du compartiment à bagages et la lampe de nuit sur la plaque d'immatriculation arrière, garantit la sécurité des opérations nocturnes.

Le boîtier de direction à grand alésage de cylindre de 130 mm est appliqué et la pompe de surpression de direction n'est pas graduée pour assurer une direction facile et flexible et une sécurité de conduite accrue.

Le moteur à cylindrée élevée et à couple élevé à basse vitesse, la transmission AMT et l'essieu arrière à faible rapport de vitesse sont parfaitement adaptés pour améliorer l'efficacité de la conduite de 2 %.

Une toute nouvelle plate-forme construite avec des technologies de pointe européennes et développe des camions lourds haut de gamme et respectueux de l'environnement grâce à des efforts conjoints avec Daimler et Benz conformément à la norme allemande de R&D ; les principaux modules de construction sont partagés par tous les camions lourds basés sur Benz SFTP pour assurer la qualité des camions., Le châssis avec une toute nouvelle plate-forme et

Le châssis avec une toute nouvelle plate-forme et une structure optimisée adopte largement de nouveaux matériaux et technologies pour réduire le poids mort et économiser plus de carburant sur la base des critères de sécurité européens.

Pour le confort, ce camion tracteur est plus confortable que les autres véhicules du même type. Le siège de contrôle peut être réglé dans une large mesure, l'espace pour la tête est également suffisant et les jambes peuvent être étirées. 

La douceur et l'angle d'inclinaison du coussin de siège sont scientifiquement planifiés, ce qui permet aux gens de trouver facilement une position assise appropriée.

Le climatiseur refroidit et chauffe très rapidement. L'isolation phonique est idéale, permettant des conversations claires dans la voiture à grande vitesse.

Notre usine:

Nous pouvons vous fournir une variété de modèles et de spécifications de camions à benne basculante, ce qui est pratique pour le transport maritime et terrestre. Le processus d'achat et d'inspection est contrôlé à chaque étape. En raison du processus strict de comptage, d'emballage et de transport, TONGJIA a remporté les éloges des importateurs mondiaux.